天寰 示範單位

啟德站於2019年通車

啟德發展區私人住宅項目已經成為地價貴、呎價高的新一代市區地標，最新推出挑戰市場承接力的嘉匯，屬主打一及兩房戶的上車屋苑格局，首批180伙折實平均呎價17,589元，較上月發售的啟德1號2期首批呎價還要稍貴2.3%，如果今次市場繼續承受得起，區內另一首設開放式迷你戶的新盤天寰呎價水平只會更高，啟德發展區私人住宅邁向每方呎2萬元的標誌性癲價，可謂指日可待。

嘉匯位處啟德1號2期東南面，相隔一條沐寧街，同樣採用高低座混合模式發展，規劃原意是加強通風效果及改善建築物之間的景觀，但嘉匯的低座物業被安排在兩組高座屏風樓之間，除了高樓壓頂的觀感問題，亦會有採光度不足可能。
低座包括3、5、6及7座，標準樓層供應一至三房單位，頂層有三房及四房大戶，其中三個四房大宅平台附設露天按摩浴缸，雖然已被安排在內園方向，但高座中高層向內園單位一定可以清楚俯瞰這個低座頂層戶平台，享受露天風呂隨時被「睇全相」。
嘉匯低座物業屬於貴價豪宅與上車單位夾雜的設計，其身價難以與大碼單位主導的啟德1號低座物業比較，每方呎突破3萬元的創癲價動力不強。而對樓層不高的低密度住宅有興趣的上車客，低座物業的一房及兩房戶可能是目標之選，不過首批180伙價單並不包括低座，需要有耐性等一等。

嘉匯首批180個單位合數位於項目西北端的高座1及2座，折實售價最平的單位，俱屬向北或西北正對啟德1號高座大廈的選擇，而且都是1樓單位，望樓之餘亦直接承受前方沐寧街環境噪音影響。一房折實最平585.1萬元，兩房要776.8萬元，三房最低消費1,101.3萬元，這個樓價入場水平相信已經將大部份買家排除在外。
物業1及2座以一及兩房戶為主，可以預期景觀質素不會有驚喜，另外兩幢高座為8及9座，位處項目的東南端，向南或東南單位前臨政府、機構或社區用地，遠方九龍灣一帶商業區建築物對景觀影響不大，預料嘉匯8及9座中高層向此方向單位可享開揚遠景，甚至是啟德遊輪碼頭特色景致，所以面積較大的三房戶亦集中在這個方向。不過，比較特別的是9座向正西的A室，為標準樓層最大碼的四房戶，這個方向正對旁邊保利置業住宅地盤，遠眺啟德河以西的另外6幅住宅地皮，遠景的可觀程度值得商榷。

正如其他啟德發展區物業，嘉匯其中一個賣點是鄰近港鐵沙中綫啟德站享地利，惟沙中綫大圍至紅磡段預計最快2019年中通車，紅磡至金鐘段則維持以2021年為通車目標，意味最快明年底入伙的嘉匯，住客仍需面對大半年沒有港鐵的日子

物業屬於純住宅設計，不設商舖，地庫有149個住客車位、16個住客電單車位及24個單車位，對比物業900個住宅單位明顯不足，惟此車位數量是根據批地文件內的指定比率供應。物業會所及休憩花園設於地下，會所面積27,905方呎，花園總面積38,983方呎，設施包括室外泳池、兒童游泳池、戶外閒座區、健身室、兒童遊樂場等。
附近物業未知會否有商舖，已知最近的購物點將是啟德1號面向港鐵啟德站的商舖，日後港鐵車站廣場會發展購物街，對面還會有大型寫字樓、酒店及零售項目。另外，附近公屋德朗邨及啟晴邨設有房委會轄下的晴朗商場，提供60多間商舖及乾濕貨街市。

嘉匯東北面為建灝地產的沐寧街1號項目天寰，提供822伙，包括兩座高座及4座低座，戶型由開放式至四房，開放式面積200餘至300方呎，開放式至兩房佔全部單位七成，發展商表示項目正待批預售樓花同意書，預計最快於今季開售。

嘉匯西南面是保利置業沐寧街9號龍譽，涉及約930伙，其對面是會德豐的第1H區3號項目，單位數量648個，現正申請預售。
根據現行規劃，港鐵啟德站旁已出售及待售的住宅地皮合共有13幅，預計提供單位總數近1.1萬伙。
該13幅住宅地皮已先後售出10幅，樓面呎價最平是2013年售出的第1H區2號地皮，亦即啟德1號2期，樓面呎價僅4,913元。
嘉匯所在的第1I區2號地皮，在2014年售出時的樓面呎價為5,330元，暫時最貴價為海航集團去年底奪得的第1L區3號地皮，前臨擬建的大型體育場館，樓面呎價13,600元。